1. مهمان گرامی، جهت ارسال پست، دانلود و سایر امکانات ویژه کاربران عضو، ثبت نام کنید.
    بستن اطلاعیه

# مقاله آشنایی با جنگنده ی شکاری بمب افکن کفیر (Kfir)

شروع موضوع توسط حامد.ارومیه ‏9/9/11 در انجمن وسایل هوایی

  1. کاربر فعال

    تاریخ عضویت:
    ‏8/12/10
    ارسال ها:
    246
    تشکر شده:
    11
    امتیاز دستاورد:
    0
    حرفه:
    کافی نت
    جنگندهء کفیر، یکی از بهترین مثالهائیست که می‏توان دربارهء تکامل منجر به طراحی یک جنگنده و دست‏یابی تقریبی به تکنولوژی صنایع هواپیماهای جنگی مدرن، عنوان نمود. اولین عضو خانوادهء میراژ یعنی میراژ3 یا Mirage IIIC، یک رهگیر عالی و جنگنده‏ای پرقدرت جهت ایجاد برتری هوایی در زمان خود محسوب می‏شد، اما دارای قابلیتهای اندکی جهت حملات زمینی بود. پاسخ کارخانهء داسو (Dassault) به این نقیصه، طراحی جت جدید میراژ5 (Mirage V) بود، که متناسب با نیازهای نیروی هوایی اسرائیل ساخته شده بود، اما به دنبال جنگ شش روزه 1967 و اعمال ممنوعیت فروش سلاح به اسرائیل و کشورهای همجوار آن، باعث گردید تا میراژ5 هیچگاه در اختیار نیروی هوایی اسرائیل قرار نگیرد.



    صنایع هوافضای اسرائیل (IAI) با پشتیبانی نیروی هوایی، تصمیم گرفت مدلی پیشرفته از یک هواپیمای جنگی را طراحی کند که باعث تأمین نیازمندی‏های نیروی هوایی اسرائیل گردد. اولین آزمایشات در اواخر سال 1968 به انجام رسیدند، و هواپیمای جدید به سرعت معلوم گشت که بر اساس طرح ظاهری میراژ5 ساخته شده و پیشرانهء آن نیز موتور فرانسوی Atar 9 می‏باشد که با توجه به مصرف بالای سوخت، به طور نسبی، دارای کشش ضعیفی بود.





    به منظور بهینه‏سازی هواپیمای جدید، موتور آن با یک نمونهء بهتر جایگزین گردید؛ صنایع هوافضای اسرائیل، به جای موتور ضعیف و پرمصرف میراژ5، از موتور پرقدرت J79 ساخت جنرال الکتریک استفاده کردند؛ اما نصب موتور جدید در بدنهء هواپیمایی که مشابه میراژ5 است، مستلزم تغییرات اساسی در بدنهء هواپیما بود تا محل موتور در داخل بدنه، با مشخصات موتور جدید هماهنگ گردد. جهت انجام این امر، برخی قطعات داخل موتور J79 تغییر کردند، ورودی‏های هوای موتور پرحجم‏تر شدند، موتور درون یک پوشش تیتانیومی بسیار مقاوم جای داده شد و محل انتهایی هواپیمایی، اندکی کوتاه‏تر گردید. بعد از تمامی این امور، اولین پیش نمونهء هواپیمای جدید، با موفقیت آزمایش شد و با نصب دو عدد بالچه (کانارد) در بالای قسمت جلویی بالها، ضریب آئرودینامیکی هواپیما، بهبود بسیاری یافت.



    در مجموع، بیش از 100 فروند کفیر ساخته شدند که شامل مدلهای C2 و C7 و نوع دوسرنشینهء TC2 بودند. کفیر، جنگندهء برجسته‏ای به شمار نمی‏آمد، و تنها به عنوان هواپیمایی واسطه‏ای، جهت پر کردن خلاء زمانی ورود به خدمت جنگنده‏های F-15 Eagle در اختیار نیروی هوایی اسرائیل قرار داده شد؛ که هواپیماهای F-15 در زمان خود، بهترین جنگنده در جهان به شمار می‏رفتند.