دوستان در پی تهدیدات متحدین از جمله امریکا و اسرائیل علیه رزیم تهران که روز به روز صورت جدی تری به خودش میگیره در پی این شدم که مقاله فرضی رو با توجه به استراتزی حمله به عراق که احتمالا همون ترازدی بر سر کشور ما میاید در مورد نحوه حمله به ایران بنویسم . دوستان لطف کنند نظرات خودشون رو بگذارند. در ابتدا از اونجایی که قدرت هوایی شاید اولین گزینش در حمله همه جانبه به یک کشور باشد بهتر است که نگاهی به قدرت هوایی و پدافندی کشورمون بندازیم. قدرت نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران 28 سال پس از انقلاب نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران نیروی بازمانده از نیروی هوایی شاهنشاهی ایران است که 75 درصد تجهیزات خویش رو از نیروی هوایی شاهنشاهی ایران به ارث برده پرنده های .این نیرو هنوز با 80 درصد خلبانان اموزش دیده در زمان شاه ایران پرواز میکنند .نیروی هوایی شاهنشاهی ایران با خرید جنگنده های فوق سری و فوق پیشرفته (البته در سال 1975) عملا به سطح سومین نیروی هوایی پیشرفته جهان سعود کرد .این نیرو با خریدهای به موقع و متخصصانه و جایگزینی پی در پی تجهیزات هوایی و دیگر تجهیزات مورد نیاز که توسط خود شاه ایران که خلبانی ماهر به حسایب میامد بازبینی میشد در سطح دومین نیروی هوایی اسیا بود و به هیچ عنوان علاقه هم به واگزاری این جایگاه به کشور دیگری نداشت........ خلبانان این نیرو با صرف میلیاردها دلار جهت اموزش زبانزد خاص و عام در جهان بودند و نمونه ان یکی از بهترین خلبان این نیرو با نام نادر جهان بانی که جزو بهترین خلبانان جهان و لیدر و موسس تیم فقید اکروجت تاج طلایی بود.البته خلبانان این نیرو درروز های اول جنگ به تمام جهان نشان دادند که هزینه هایی که برای ایشون شده بود هزینه های به جا بوده و نشون دادند که چگونه میتوانند با تخصص خود جلوی قتل عام هم وطنان خود را بگیرند و به دشمن جواب دندان شکن بدهند. عکس های پرواز ارتفاع پایین و بین ساختمان های بغداد فانتوم های ایرانی سالها زینت بخش مجله های هوا فضا و خبری دنیا بود.در طول جنگ بارها خبر نفس گیر و باور نکردنی حملات هوایی ایران به نقاطی غیر قابل باور نفس تمامی علاقه مندان به جنگ را در سینه حبس میکرد ..........از جمله عملیات اچ-3 و عملیات شکست کنفرانس در بغداد که در اوج اماده باش و قدرت پدافندی عراق انجام شد.تمامی اینها مهر تاییدی بود بر سر مایه گذاری بر روی نیروی هوایی و مهارت و شجاعت و تاکتیک های انها درسی شد برای استادان این خلبانان در دانشگاه های هوایی امریکا و تاپ گان! وقتی اموزش به حدی میرسد که شاگرد استادی برای استاد خویش میشود..........کاری که با زحمات شبانه روزی مسئولین وقت نیروی هوایی شاهنشاهی انجام شد. نیروی هوایی ایران دارای ناوگان بزرگی از جنگنده بمب افکن ها و رهگیرهای فوق پیشرفته ان زمان بود که توسط ناوگان بزرگی از سوخت رسانها پشتیبانی میشدند. نیروی هوایی شاهنشاهی ایران در پی به روز اوری پی در پی تجهیزات خود سفارش 300 فروند اف-16 مدل اولیه را برای جایگزینی اف-5 ئی /اف داد .پیشتر تعداد زیادی از اف-5 های مدل اولیه به کشورهایی فقیر که از طرف شاه ایرا ن حمایت میشدند به عنوان هدیه داده شدند و بعضی از اونها هم به فروش رفتند. You can see links before reply (You can see links before reply) اف-5 های ایرانی با عمر 35 ساله با خستگی شدید سازه ای و کمبود قطعات هنوز در خدمتند تعداد زیادی از خلبانهای ای نیرو اموزش پرواز با اف-16 را دیدند و تجهیزات پشتیبانی این جنگنده به ایران ارسال شد.پیشتر دو فروند اف-16 به ایران برای ازمایشات امده بودند که پس از انقلاب اسلامی به پاکستان همراه تمامی لوازم پشتیبانی در عوض اموزش خلبانان اف-7 (!!!) و اورهال این جنگنده ها و اموزش افسران ایمنی فرستاده شدند. You can see links before reply (You can see links before reply) ماکت اف-16 نیروی هوایی شاهنشاهی ایران You can see links before reply (You can see links before reply) یک عکس زیبا و درد ناک از اف-16 هاي اسرائيلي که جزو اموال ملت ايرانند قرار داد اف-16 ها به صورت یک جانبه توسط ایران (به علت اینکه در ان زمان بعضی ها در رزیم نو پا اعتقاد داشتند که ایران کشوری صلح جوست و نیازی به نیروی نظامی ندارد)فسخ شد و حتی مذاکراتی در مورد باز پس دادن اف-14 تامکتهای نیروی هوایی که نشان عظمت و قدرت این نیرو بودند انجام شد..........اف-16 های ایرانی هم به اسراییل تحویل داده شدند... نیروی هوایی شاهنشاهی همچنین قصد سفارش تعداد زیادی (در حدود 400 فروند) اف-18 ال و اف-15 برای جایگزینی سریع فانتوم ها داشت و مذاکرات هم در حال انجام بود. این نیرو علاقه بسیاری هم به هواپیمای ضد تانک آ- 10 تاندر بولت که در ان زمان در حد ازمایش بود جهت مقابله با توان وحشتناک زرهی عراق نشان میداد .هوانیروز ارتش شاهنشاهی هم بشدت جذب طرح اپاچی شده بود و این هلیکوپتر رو مکمل خوبی برای کبری های این نیرو میدانست.طرح بلک هاگ هم از زیر ذره بین قدرتمند این نیرو پنهان نماند و در سالهای اخر حیات این نیرو به شدت مدل مخصوص اب و هوای ایران مورد بررسی (جهت جایگزینی بل 205 های قدیمی این نیرو) بود. نیروی هوایی شاهنشاهی ایران با وقوع انقلاب اسلامی با اعدام اکثر فرماندهان و متخصصانش به شدت به 30 درصد قدرت واقعی خود نزول کرد. در حال حاظر این نیرو در سطحی و وضعیتی بسیار درد ناک قرار دارد . این نیرو با در اختیار داشتن جنگنده های امریکایی به ارث برده شده از نیروی هوایی شاهنشاهی که حدود 47 فروند اف-4 ای /دی 25 فروند اف-14 و 60 فروند اف-5 که از عمر خدمتی اونها 30 تا 37 سال میگذرد و در حالی که سازه اونها دچار خستگی شدیدی است و جنگنده های روسی و چینی که تعداد عمده اونها از جنگنده های عراقی پناهنده شده میباشد شامل 25 فروند میگ-29 .24 فروند سوخو-24 و 25 فروند اف-7 که همگی از مدله های اولیه میباشند به صورت عملی هیچ تحدیدی در منطقه حساب نمیشود و حتی در سطحی بسیار پایین تر از نیروی هوایی قزاقستان. عربستان.امارات. مصر.اسراییل قرار میگیرد.و تنها قابل مقایسه با نیروی هوایی پاکستان(کشوری که در سال 1970 از کمک های نظامی پادشاه ایران برخوردار بود) .علت خستگی سازه جنگنده های امریکایی هم پرواز مکرر این جنگنده ها در طول هشت سال نبرد ممتد میباشد.این جنگنده ها از کمبود شدید قطعاتی هم رنج میبرند.البته ایران با توجه به روابط خوب با روسیه و چین اقدام به نو سازی اف-5 ها کرده ولی به نظر نمیاد این هواپیما بعد از 35 سال کاری در مقابل حتی اف-16 های امارات پیش ببرند......... اف-14 های ایران هم در وضعیت بدی به سر میبرند .سازه این جنگنده ها بسیار بسیار با گذشت 30 سال خسته شده و کمبود قطعات به میزان 70 درصد وضعیت این جنگنده ها رو تا حد غیر عملیاتی رسانده......البته دوستان باید بدانند جنگنده ای که مشکل خستگی شدید سازه داره ممکن است در حین نبرد تحت فشار جی نسبتا زیاد(مثلا6 جی) در اسمان متلاشی بشود........ البته سیستم پیشرفته کنترل اتش این جنگنده ها هم با نبود قطعه از کار افتاده ولی باز از نیروی هوایی در مورد تعمیر و حتی ساخت فونیکس در داخل چیزهایی شنیده میشود.....ولی با این حال کشوری که خودروی ملی خود رو با دستگاه های المانی میسازد و حتی طرح اون طرح کپی شده یکی از طرح های شکست خورده مرسدس بنز میباشد و هنوز با مشکلات اون دست به گربان هست همچنین انتظاری نمیره.به هر حال حتی ما اگر 25 فروند اف-14 را هم عملیاتی فرض کنیم امکان کشف اف-22 توسط این جنگنده هم وجود ندارد و این جنگنده ها به راحتی شکار این ابر جنگنده میشود........البته این را هم باید دانست که در روزهای اول حمله کمتر جنگنده ای از دست تام هاگ ها و اف-117 ها در امان میماند و تعداد زیادی روز زمین نابود میشوند......با عکس های گوگل ارث این را به راحتی میتوان فهمید....... You can see links before reply (You can see links before reply) 40 درصد نیروی هوایی عراق روی زمین توسط اف-117 و تام هاگ نابود شد.این میگ-25 توسط اف-117 نابود شده است. جنگنده های میگ-29 های نیروی هوایی هم از مدل های اولیه بوده و فقط در داگ فابت حرفی برای گفتن دارند و به علت رادار ضعیف به راحتی در فامد توسط اف-16 های اسرائیلی یا اماراتی شکار میشوند.(این مسئله بارها در نبرد طوفان صحرا پیش امد) You can see links before reply (You can see links before reply) این میگ-23 هم روی زمین نابود شده(احتمالا توسط تورنادو های انگلیسی) البته با ورود اف-22 به نیروی هوایی امریکا این جنگنده ها باید دیگر صحنه جنگ رو واگذار کرده و مثل برادران عراقی خود به زیر خاک بروند.علت ان هم این است که حتی خلبان میگ اف-22 رو نمیبیند(به علت پنهان کاری-برد کم رادار میگ) و حتی نمیداند چه انتظارش را میکشد که ناگهان یک امرام از راه میرسد..............در نبرد با اف-16 و اف-15 هم این جنگنده ها همیشه بازنده بوده اند......... جنگنده های سوخو-24 هم فقط میتوانند بر روی خلیج فارس البته اگر توسط اواکس ها کشف نشوند و از گارد قدرتمند محافظ هوایی (شامل ده ها جنگنده اف-18 ئی) و پدافند دور برد ناوها در امان بمانند (که بعید است.همان طور که در نبرد طوفان صحرا پیش امد) با موشکهای چینی ضد کشتی نصب شده رو خود کاری بکنند. در عملیات بمب باران زمینی هم امکان فرار این جنگنده از دست شکارچیان قهاری مثل اف-15 و اف-16 که جدیدا برادر بزرگشان !!! اف-22 هم به اونها پیوسته حتی یک درصد وجود ندارد. You can see links before reply (You can see links before reply tml) بمب افکن های سنگین توپولف-22 عراقی حتی فرصت بلند شدن از زمین پیدا نکردند جنگنده هاب اف-7 هم در این نیرو بیشتر برای اموزش هستند تا نبرد البته اگ روارد نبرد شوند هم حتی فرصت بلند شدن از روی باند برایشان پیش نمیاید.پدر این جنگنده ها میگ-21(که از نظر کیفیتی بارها بر اف-7 برتر است) در جنگ اسرائیل و اعراب نبرد را به نصبت 1 به ده(!!!!) به میرازها و اف-4 های اسرائیلی(که سالهاست از رده خارج شدند)واگذار کردند.......چه برسد به نبرد با جنگنده های فوق پیشرفته اف-22 و اف-16 امریکایی! وضعیت اموزش خلبانی هم در ایران نسبت به زمان قبل از انقلاب سیر 90 درصدی نزولی به صورت کمی و کیفی نموده.......در زمان قبل از انقلاب یک خلبان روزی 2 تا 3 بار پرواز اجباری داشت در حالی که این پروازها برای هر خلبان در حال حاظر به دو ماه یکبار یا حد اکثر ماهی یک بار رسیده است. در یک مقایسه ساده میتوان گفت که نیروی هوایی کشورمان در حال حاظر از نظر کمی و کیفی در سطحی بسیار پایین تر از کشوری مثل قزاقستان قرار دارد........
