از آنکه که F-22 به طور معمول رادارگريز است و F-14 براي شکار هواپيماهاي مهاجم، به شدت به رادارش وابسته است، چنين درگيري اي، به احتمال بسيار زياد، به سود F-22 تمام خواهد شد؛ زيرا قبل از آنکه خلبان F-14 متوجه جنگندهء F-22 شود، هدف موشک AIM-120C پرتابي هواپيماي F-22 قرار خواهد گرفت. البته استثانائاتي نيز وجود دارد و آن حالتي است که F-22 به علت نوع ماموريتش، مجبور شده باشد مهمات و مخزن سوخت در مکانهاي خارج از بدنه حمل کند، در اين حالت ضريب مقطع راداري F-22 به شدت افزايش مي يابد و ممکن است توسط هر هواپيماي ديگر حتا F-7 مورد هدف قرار گيرد زيرا F-22 توانايي مانورپذيري بسيار اندکي دارد و در هنگام گردشهاي تند، به شدت، سرعت اوليهء خود را از دست مي دهد و بدل به حريفي آسان جهت هواپيماي شکاري دشمن مي شود.[HR][/HR] چازان 2006-Aug-04, 18:55 cucu, اين مقايسه نخست اينكه مقايسه كلاسيك و صحيحي از بين فاكتورهاي لازم براي انجام قياس نيست و درك اين موضوع كه جبهه هاي موجود در انجمن هاي ما به حدي خوب و بد را ترويج داده اند كه مخاطبان به هر مقايسه درست و نادرستي دست مي زنند، دشوار نخواهد بود. اما رضاي عزيز به خوبي دو نقطه اشتراك را براي اين امر برگزيدند. reza6662, البته استثانائاتي نيز وجود دارد و آن حالتي است که F-22 به علت نوع ماموريتش، مجبور شده باشد مهمات و مخزن سوخت در مکانهاي خارج از بدنه حمل کند، در اين حالت ضريب مقطع راداري F-22 به شدت افزايش مي يابد و ممکن است توسط هر هواپيماي ديگر حتا F-7 مورد هدف قرار گيرد زيرا F-22 توانايي مانورپذيري بسيار اندکي دارد و در هنگام گردشهاي تند، به شدت، سرعت اوليهء خود را از دست مي دهد و بدل به حريفي آسان جهت هواپيماي شکاري دشمن مي شود. در مورد قابليت مانوردهي اف-22 پيش نيز صحبت كرده بوديم.اما جداً از جمله اف-22 توانايي مانورپذيري بسيار اندكي دارد متعجبم. فلاپ هاي هدايتگر كه در دو سر بال هاي اف-22 قرار دارند به عنوان روشي نوين براي انجام مانورها ي موفق و بدون مشكل بنكينگ حدود 60 درجه به طرفين حتي در سرعت هاي پايين يا هنگام كاهش سريع سرعت از تازه ترين ابتكارات در اين صنعت مي باشد كه يكي از دلايل وجود قدرت مانور فوق العاده در اين جنگنده محسوب مي شوند.(ترجمه دقيق متن سايت رسمي اف-22) عوامل متعددي از جمله كار برروي سكان ها پس از بهسازي و كار بر روي Prototype اين جنگنده، توانايي انجام پيچيده ترين مانورهاي ممكن براي اف-22 تواناي ما را به همراه آورده است. [HR][/HR] Black Hawk 2006-Aug-04, 19:22 البته در مورد مانور پذیر بنظر من موتور های تغییر دهنده بردار رانش F.119 رپتور بهش خیلی قدرت میده در حالی که موتور های نچندان خوب TF.30 تامکت های ایران ابدا کارایی جالبی ندارن(دو تا سه مورد از سقوط های تامکت بدلیل ناتوانی موتور بوده) و سنگینی بش از حد سیستم بالهای متحرک هم ایراد بزرگی رو به تامکت وارد میکنن ولی نباید فراموش کرد تا کنون معلوم شده سیستم ایونیک رپتور قابل اعتماد نیست و برخی موارد اشتباهات خطرناکی میکنه [HR][/HR] آرمان 2006-Aug-04, 21:22 فلاپ هاي هدايتگر كه در دو سر بال هاي اف-22 قرار دارند به عنوان روشي نوين براي انجام مانورها ي موفق و بدون مشكل بنكينگ حدود 60 درجه به طرفين حتي در سرعت هاي پايين يا هنگام كاهش سريع سرعت از تازه ترين ابتكارات در اين صنعت مي باشد كه يكي از دلايل وجود قدرت مانور فوق العاده در اين جنگنده محسوب مي شوند.( چازان, این ها در حقیقت فلپ نیستند و سپویلرهایی هستند که در سر بال ها موجودند، در حالی که باید خدمت شما عرض کنم که در F/A-22 این سپویلر ها به صورت تکه ای موجودند اما در تامکت در تمام طول بال کشیده شده اند. تامکت از معدود هواپیماهایی است که Aileron ندارد و رول کردن اون به کمک سپویلر ها و سکان های افقی اون انجام میشه.
