سلام دوستان در صنعت خودرو به تمامي وسايل نقليهاي كه از ادغام 2 يا چند پيشرانه انتقال نيرو كه به طور مستقيم يا غيرمستقيم به سيستم انتقال قدرت وابسته هستند خودروهايهاي هيبريدي گفته ميشود. خودروي هيبريدي خودروهايي است كه در آن از سوخت فسيلي الكتريكي استفاده ميشود. اين نوع خودروها همگي به صورت همزمان از يك سيستم ذخيره انرژي قابل شارژ و يك نيروي محركه سوخت فسيلي استفاده ميكنند و در مقايسه با خودروهاي عادي مصرف سوخت بسيار كم و آلودگي پاييني دارند. تقريباً تمام خودروهاي هيبريدي از بنزين به عنوان سوخت موتور درونسوز استفاده ميكنند. هرچند تعدادي خودروي هيبريدي با سوخت هيدروژن يا اتانول نيز توليد شدهاند؛ اما هيچكدام تاكنون به توليد انبوه نرسيدهاند. در خودروهاي هيبريدي، سيستم درونسوز انرژي الكتريكي را تأمين ميكند، اما در خودروهاي برقي، باتريها از منابع بيروني (برق خانگي) شارژ ميشوند. خودروهاي هيبريدي، در واقع نوع تعميم يافته خودروهاي برقي خالص هستند كه معايب خودروهاي برقي خالص تا حدود زيادي در آنها برطرف شده است و ميتوان گفت معايب خودروهاي احتراق داخلي نيز تا حدودي در آنها برطرف شده است. از مزاياي مهم اين خودروها نسبت به خودروهاي احتراق داخلي، كاركرد در دور و بار ثابت است و در واقع در نقطه بهينه خود كار ميكنند كه اين امر باعث بالا رفتن بازده موتور و كاهش آلودگي و پايين آمدن مصرف سوخت ميشود و ديگر اينكه هنگام ترمزگيري يا شتاب منفي، انرژي به صورت الكتريكي در باتريها ذخيره ميشود و همين مساله باعث كاركرد كمتر موتور احتراقي خواهد شد كه مجددا منجر به كاهش آلودگي و پايينآمدن مصرف سوخت ميشود. مزيت ديگر اين خودروها نسبت به خودروي برقي خالص، قابليت پيمودن مسيرهاي طولاني در هر بار شارژ كردن باتري است. كسب نيروي هيبريدي مطمئنا پيچيدهتر از نيروي بنزيني يا نيروي الكتريكي تنهاست. دو سيستم پيشرانه در خودروهاي هيبريدي را ميتوان با هم به روشهاي مختلفي همچون سري و موازي تركيب كرد. در هيبريد موازي باك بنزين سوخت را به موتور بنزيني ميرساند و باتريها نيز الكتريسيته را به موتور الكتريكي ميرساند و هر دو موتور بنزيني و الكتريكي همزمان به سيستم انتقال قدرت متصل ميشوند و اين قدرت به چرخها ميرسد. در مقابل هيبريدهاي موازي، هيبريدهاي سري قرار دارند. در اين نوع هيبريدها، موتور بنزيني ژنراتور را به حركت درميآورد و ژنراتور ميتواند باتريها را شارژ كند يا به موتور الكتريكي قدرت بدهد كه اين موتور نيز به سيستم انتقال قدرت متصل است. بنابراين موتور بنزيني در هيبريدهاي سري هرگز به طور مستقيم به سيستم انتقال قدرت نيرو نميدهد. اما نكته جالب توجه درباره موتور بنزيني اين نوع خودروها اين است كه موتور بنزيني در هيبريديها معمولا كوچكتر از يك خودروي معمولي است و از اينرو، بهرهوري بيشتري دارد. بيشتر خودروها براي توليد نيروي كافي براي ايجاد شتاب سريع نياز به يك موتور نسبتا بزرگ دارند. در موتورهاي كوچك بهرهوري و كارآيي ميتواند با كوچك و سبك كردن قطعات و نيز با كاهش تعداد سيلندرها بهبود يابد. پ 2010 BMW ActiveHybrid 7 مشخصات موتور: هیبریدی V8 به قدرت 460 اسب بخار MERCEDES-BENZ S400 HYBRID 2010 مشخصات موتور: هیبریدی V6 به قدرت 295 اسب بخار
