عیوب کوره ها و نحوه ی تشخیص آن ها نشانه ها دلایل محتمل اختلاف دمای خروجی یک گذر نسبت به دیگر گذرها ۱- احتراق نامنظم و غیر یکنواخت۲- توزیع نامناسب سیال۳- تبخیر غیر یکنواخت افت فشار زیاد در لوله ها ۱- زیاد بودن شدت جریان عبوری از کویل ها۲- رسوب گرفتگی۳- تبخیر زیاد در کویل ها ۴- سیال فرایندی نامناسب ۵- پایین بودن فشار سیال بالا بودن بیش از حد دمای پوسته لوله ها ۱- رسوب گرفتگی۲- Overload بودن۳- شدت جریان کم با بار عادی کوره یا Low flow with normal load بالا بودن فشار سوخت در مشعل ها ۱- سوخت نامناسب۲- ممکن است شیر مشعل کمی بسته باشد.۳- بروز عیب در شیر کنترل ۴- Overload شدن ۵- انسداد روزنه های خروجی سوخت ۶- بار حرارتی کم به علت رسوب گرفتگی یا مقدار هوای اضافی زیادتر از حد بالا رفتن مصرف سوخت ۱- Overload شدن۲- بار حرارتی کم به علت رسوب گرفتگی یا مقدار هوای اضافی زیادتر از حد دمای گازهای حاصل از احتراق در خروجی از بخش جابجایی کوره خیلی بالاست ۱- Overload شدن۲- رسوب گرفتگی۳- مقدار هوای اضافی زیاد تر از حد ۴- وارد شدن سیال فرایندی با دمای بالا به کوره دمای دودکش بالاست ۱- Overload شدن۲- رسوب گرفتگی۳- مقدار هوای اضافی زیاد تر از حد ۴- وارد شدن سیال فرایندی با دمای بالا به کوره ۵- وارد شدن هوا به کوره کم شدن مکش در زیر طاقی کوره ۱- زیاد بودن بیش از حد هوای اضافی۲- Overload بودن کوره۳- نامناسب بودن مقدار باز بودن دمپر دودکش ۴- رسوب گرفتگی در بخش جابجایی کوره فشار مثبت در قسمت بالایی اتاق احتراق ۱- دمپر دودکش به اندازه کافی باز نیست۲- شدت احتراق خیلی بالا است. شعله ناپایدار ۱- نسبت هوا به سوخت خیلی کم است۲- فشار سوخت پایین است یا نوسان دارد۳- فشار سوخت خیلی بالا است ۴- دبی یا ترکیب سوخت متغیر است ۵- مقدار هوای اضافی خیلی زیاد است ۶- اتمایزر سوخت ضعیف باشد ۷- کثیف بودن یا دوده گرفتن مشعل و بروز مشکلات مکانیکی در مشعل ۸- وارد شدن قطرات مایع در سوخت های گازی شکل ۹- وارد شدن آب در خطوط سوخت رسانی منبع:انجمن مهندسی شیمی
